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傳聞蘋果新一代iPhone將配備3D感測功能，在市場上引起話題本周折扣。有調研機構最新研究顯示，智慧型手機搭載3D感測預計將率先用於人臉辨識，且由於3D感測需在原有的RGB相機模組外再加上具備VCSEL的紅外線雷射感應模組，將有助於推升2017年行動裝置IR產品的市場規模，預估將達1.45億美元。
Trendforce旗下拓墣產業研究院表示，2013年蘋果併購PrimeSense，因此獲得3D感測技術，後續有望在智慧型手機上支援人臉辨識功能，分析師蔡卓卲表示，智慧型手機上的3D人臉辨識功能，和一般認為透過3D人臉模型進行比對的方式有所不同。考量到精細的3D感測對硬體帶來的負擔太大，廠商為了達成辨識能快速反應的目標，較可能採用傳統的2D人臉辨識，並輔以3D感測來判定是否為真人。
蔡卓卲指出，3D感測能藉由獲得感測範圍內的3D景深圖，以此建立3D模型，但感測範圍與精細度會與硬體效能需求成正比，影響處理運算所花費的時間。因此，在目前市場上AR應用不多的情況下，即使透過3D感測提升AR效果，對智慧型手機的附加價值也並不高，另一方面卻得付出硬體成本、耗電量提高等代價，導致廠商對此興趣缺缺。
反觀安全性層面，由於3D感測能提高人臉辨識的安全性，毋須完整描繪出細緻的人臉3D模型，便足以判定影像是否為真人，更可快速感測反應，並應用在裝置解鎖、行動支付等身分認證。蔡卓卲表示，智慧型手機上的生物辨識除了安全性之外，速度與便利性也是一個很重要的因素，因此除非具有無可替代的特性，否則消費者不會傾向捨棄快速的密碼、指紋方式，改用需耗時更久的精準3D人臉辨識。
蔡卓卲進一步表示，由於搭載3D感測元件勢必導致硬體成本提高，預估一開始導入3D感測元件的機種將僅較高階機款，且產品種類自2017下半年開始才會逐漸增加。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
原國光客運台北西站經活動折扣搶先預定過重新調整後，台北市交通局規畫作為公車候車區，改善忠孝西路館前公車班次多且壅塞的情況，新站區預計將於（29）日舉辦啟用典禮，北市公共運輸處表示，啟用後會有超過10條公車路線進駐，避免公車都集中在館前停靠導致塞車。
公運處表示，現有忠孝西路往西方向公車班次較多，尖峰時段小時達250車次以上，其中，台北車站南側廣場公車停靠區長度不足，公車進離站動線複雜，影響忠孝西路沿線行車順暢，因此規畫在原國光客運台北西站增設交6公車站區，分散公車停靠空間。
未來停靠交6公車站區公車路線，以經忠孝橋、台北橋往三重、蘆洲及新莊方向為主，同時以台北車站(忠孝)為折返點公車路線也將停靠，包括14、39（含夜）、232副、274、299（含區）、539、652、藍1及忠孝新幹線（以臺北車站為折返點）路線公車，其餘路線維持原站區停靠，公運處提醒，新路線將於29日實施，提醒旅客注意乘車處。
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